手打ちとなったのが午後１時前。腹が減ったがしょうがない。
いつまでも手元に置いておきたいがなかなかそれも難しい。
色んな書類にハンコを押していよいよ横浜へ旅立ち。

今後も大事にしてもらえますように。

現在29歳。走行距離48,000km。
部品が手に入るうちにと交換決意。

ディラーで部品番号を聞きネットで購入。



工場で交換後取り外したパーツを確認する。

タイミングベルトはへたってるものの亀裂は無し。



あの怖い一件。こいつが切れたと思えないほどだ。

テンションプーリーも汚れはあるが使えそうだ。

 

ベルトとセットで安かったが単品だと諭吉さんオバー。

国産シンクロベルトはさすがだ。15年経ってると思えない。



今回も国産品を購入したが純正品はひびだらけだったなぁ。

他のベルトも目視で確認してもらったが大丈夫だと。
心配事はひとつ減ったけど旧車との付き合いは大変です。

 

ディーラーが点検を約束してくれたのが７月初旬。
点検で曰く『ガスがまったくありません』と。
蛍光剤も無いのでリークテストも出来ないとのこと。

代車を借りてたのでcorradoを引き取りに。

怪しいと聞いてたエキスパンションバルブ。

確認したが対応できず再組み立てしたと。



あとで送られてきた当時の画像。低圧側がオイル漏れ状態だ。

さらにエキスパンションバルブ。



『交換した方がいいですね。ウチでは入りませんが。』と。

早速R12ガス４本と蛍光剤とエキスパンションバルブを手配。



ガスはすぐ来たが蛍光剤に手間取る。オイルは去年購入済み。

それに肝心のエキスパンションバルブ。探したよ。



運良くお手頃値段で購入できた純正じゃないがドイツ製。

あれやこれやで結局修理完了が８月19日。



その間にまた問題発生。

ただ『ウチではもう対応できません。古すぎて！』と。
仕方なくあちこちまた走り回り来月の車検を予約。
さてあとどれだけ乗れるのかなぁ？
 

参加車が昼休憩をする遊園地に到着。



すでにギャラリー駐車場は砂利の上。

それでも参加車両にすぐ近くだった。

 

雨のなか次々車両が到着。

案内係は雨具を着て誘導。



ギャラリーも傘を差してお出迎え。

おそろいのゼッケンを付けた参加車両。

 

誘導員の指示で次々駐車。

ギャラリー駐車場にも日本の名車が。



お天気さえ良ければこっちにも目が行くが。

いよいよ各車出発時間。混む前に帰路へ。



途中県境を越えたら雨の気配無し。

まぁ久々に各国の名車を堪能。

途中雨も降った大会も終わる頃には止んで気温上昇。
皆さんお疲れ様でした。

艇を片付け帰宅をしたら充電器の電源がオフのまま。汗
夕方まで充電をしました。